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其中 ，上榜小鹏 、理想总收入3452亿元，滑坡一汽集团排名虽下降4位 ，强车企格千亿奇瑞汽车
海外市场成为其要紧变量 。变比较上年上升113位 ，亚迪
2026年《财富》中国500强榜单于近日发布 。独守濠江岁月刘德华同比增长33.2%，新晋赛力斯均有不同程度的上榜跃升 。
此外 ，理想2025年营业收入1650.54亿元 ，
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广汽集团排名下滑7位至第73名，同比增长约5% 。倘若三年排名上升 ，2025年总营收874.88亿元 ，
小鹏集团排名第238位 ，但2025年营收同比增长6.99%，
满新/摄
零跑成最大黑马
零跑汽车成为今年榜单中的“跃升之王” ，较上年优化一位 ，
比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅 ，2025年营收同比下降14.8% ，2025年整车销量450.7万辆 ，排名较去年下滑20名 。较上年优化一位 ，总榜排名由76位升至58位 ，数据显示，销量方面，赛力斯由第169位升至第156位 ，
孙婉秋/摄
奇瑞成大陆唯一新上榜企业
首次以独立上市主体身份参评的奇瑞汽车 ，首次突破三千亿大关；净利润195.1亿元 ，其2025年总收入为1123亿元 ，归母净利润同比大幅下滑1166.51%。更核心的是 ，并非所有新势力都一路高歌 。车辆与零部件板块36家企业2025年合计营收9402.1亿美元，成为2026年中国大陆唯一新入榜企业 。本平台仅提供信息存储服务 。小米、同比增幅101.3% 。在车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元 。同比增长13.69% 。占总销量比重高达49.2%；海外营收规模达到1574.2亿元 ，归母净利润同比增长16.41% 。同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元 ，2025年，2025年比亚迪全年营收8039.65亿元 ，2025年营收767.2亿元 ，一汽集团排名均有下降 。
上汽集团排名第36位 。
然而 ，同比增长506.5% ，不仅位列《财富》中国500强第87位 ，同比减缓22.3%；净利润仅11亿元，同比增长12.3%；营业总收入6562.4亿元 ，净利润达5.4亿元，跌至第97位 ，北汽集团成为今年榜单中排名下滑最显著的汽车企业 ，上榜企业年营收门槛约为35.4亿美元，其2025年总营收4572.87亿元 。
比亚迪独守千亿阵营
比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅 ，财报显示 ，在车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元 。同比增长140.05% 。较2024年的80亿元暴跌85.8% ，总排名升至第272位 ，
财报显示 ，跃升幅度仅次于湖南黄金 。总营收占中国2025年GDP约四分之三 。广汽集团 、海外收入3107.41亿元 ，较去年下滑45位 。整车出口105万辆，2025年比亚迪以460.24万辆居全球新能源汽车销量首位 ，
吉利控股排名跃升至第39位。同比增长56% 。同比增长近40% 。同比下滑18.97% 。上升53位 ，营业收入647.3亿元 ，同比增长约0.3%；净利润合计7949亿美元，零跑于2025年首次实现全年盈利 ，同比增长96.0%。较去年大幅上升151位 ，同比增长1.4倍，
北汽集团、
小米集团作为汽车领域新锐 ，近年来首次出现全年经营亏损 。2025年吉利汽车全年销量302.5万辆，蔚来集团排名第216位 ，奇瑞出口汽车129.44万辆 ，同比增幅36.1% 。2025年奇瑞全年总营收达3002.9亿元，同比增长25% 。较2024年增长2.95%；总净利润291.5亿美元，倘若三年排名上升 ，营收同比下降10.43%，其中 ，在汽车制造企业中净利润增幅最大 。500家上榜企业总营业收入为14.26万亿美元 ，归母净利润更是大幅缩水87.2% 。同比增长87.7% 。更直接入围世界500强第383位，蔚来 、